釜山から2時間、ハプチョン　3

つづき

やがて、咸安（ハマン）郡の郡北（グンボッ）インターで高速道路を下りた。ここまでで約1時間経過。周囲は山々に囲まれたのどかな風景だ。そこから先はずっと一般道を走る。一般道といっても交通量も非常に少なく信号もほとんどないため、運転手さんは相変わらずけっこうスピードを出して走る。

そのうち前方の座席に座っていた女性が何やらゴソゴソし始めた。どうも、カーディガンの裾についているヒモが、座席にひっかかって外れなくなってしまったようだ。女性の周囲の乗客も手伝っていたが、なかなかうまくいかない。

すると、夫の足元に座っていたおばさんもやおら立ち上がって 「どれどれ」 と様子を見に行き、戻ってきてもう1人のおばさんに状況を説明していた。その後、ようやくヒモは外れたようだ。

やがて最初の停留所・月村（ウォルチョン）に到着。ここで何人か下車したので、夫の足元に座っていたおばさんたちは空いた席に移動。やれやれ。

その後バスは宜寧（ウィリョン）郡に入り、鼎岩（チョンアム）、宜寧、嘉禮（カレ）、七谷（チルゴッ）、大義（テウィ）の順に停留所にとまる。全ての停留所に止まるわけではなく、降りる乗客も、停留所で待っている客もいなければ通過する。

問題は、停留所の案内放送がないこと。

私たちのように、この路線を初めて利用する者にとっては、自分の目指す停留所がどのあたりにあるかなんて分からないので、案内放送がないとお手上げだ。私たちはこの日、終点まで行く予定だったので問題なかったが、途中の停留所で降りる場合、あらかじめ運転手に伝えておかないと降り損ねてしまうだろう。

降車ベルもないので、降りる人は停留所が近づいてきたらバス前方に移動し、次の停留所で降りるということを運転手にアピール。乗車券を渡して降りる。

きちんと案内放送のある市外バスもあれば、この路線のようなケースもある（運転手によるのかも??）。市外バスは移動手段として便利なので、このあたりをもう少し改善したら、外国人観光客もどんどん利用できるだろうにと思った。

停留所はターミナル風になっているところもあれば、ただ道端にとまるところもあり。乗客は少しずつ降り、また少ないが乗ってくる人もいた。このあたりになると、市内バス代わりに利用しているのだろう。2人がけの席が空いたので私たちもそちらに移動。


水田がたくさん見えた。田植えが終わった田も、これからの田も。また、山の斜面にはけっこうたくさんお墓があった。




やがていよいよ陜川（ハプチョン）郡に入った。三嘉（サムガ）という停留所付近にはちょっとした市場があり、韓牛の食堂もいくつか見かけた。韓牛の産地として有名なようだ。「動物病院」 ではなく 「家畜病院」 というのもあった。

続いて、雙栢（サンベッ）、大陽（テヤン）の停留所を経由して、12:15に終点の陜川に到着した。釜山から1時間55分だった。

つづく